ReferencjeSystem odwodnienia terminalu kontenerowego T3 Baltic Hub,
System odwodnienia terminalu kontenerowego T3 Baltic Hub,
Gdańsk,
Poland
System odwodnienia dla największego portu kontenerowego w Polsce
Uponor Infra dostarczyła ponad 10 km rur PE i PP do budowy systemu odwodnienia terminalu kontenerowego T3 Baltic Hub w Porcie Gdańsk.
Działający od 2007 roku Baltic Hub (wcześniej DCT Gdańsk) to największy port kontenerowy w Polsce i na Bałtyku. Jego aktualne możliwości przeładunkowe to ok. 3 mln TEU (jednostka miary równa wymiarom kontenera 20-stopowego). Po oddaniu do użytku nowego terminalu T3, Baltic Hub będzie zdolny obsłużyć o 1,5 mln TEU więcej, czyli ok. 4,5 mln TEU. Inwestycja prowadzona przez konsorcjum Budimex S.A. i Dredging International NV wymagała budowy sztucznej wyspy o powierzchni 36 ha z głębokowodnym nabrzeżem o łącznej dł. 717 m i głębokości prawie 18 m. Dzięki temu możliwa będzie obsługa nawet największych, 400-metrowych kontenerowców i uruchomienie bezpośrednich połączeń z Azją. Ukończenie terminalu T3 umocni pozycję Baltic Hub jako kluczowego portu przeładunkowego na Bałtyku. Całkowita wartość inwestycji to ok. 470 mln euro.
Działający od 2007 roku Baltic Hub (wcześniej DCT Gdańsk) to największy port kontenerowy w Polsce i na Bałtyku. Jego aktualne możliwości przeładunkowe to ok. 3 mln TEU (jednostka miary równa wymiarom kontenera 20-stopowego). Po oddaniu do użytku nowego terminalu T3, Baltic Hub będzie zdolny obsłużyć o 1,5 mln TEU więcej, czyli ok. 4,5 mln TEU. Inwestycja prowadzona przez konsorcjum Budimex S.A. i Dredging International NV wymagała budowy sztucznej wyspy o powierzchni 36 ha z głębokowodnym nabrzeżem o łącznej dł. 717 m i głębokości prawie 18 m. Dzięki temu możliwa będzie obsługa nawet największych, 400-metrowych kontenerowców i uruchomienie bezpośrednich połączeń z Azją. Ukończenie terminalu T3 umocni pozycję Baltic Hub jako kluczowego portu przeładunkowego na Bałtyku. Całkowita wartość inwestycji to ok. 470 mln euro.
Location
Gdańsk, Poland
Realizacja
2024
Rodzaj budynku
Infrastruktura transportowa
Product systems
Kanalizacja sanitarna i ogólnospławna
Budowa odwodnienia terminalu kontenerowego T3 Baltic Hub w Porcie Gdańsk
Rury PE i PP najlepszym rozwiązaniem do odwodnienia terminalu kontenerowego
Uponor Infra uczestniczyła w inwestycji jako dostawca systemu odwodnienia terminalu. Do budowy wykorzystano rury WehoPipe PE100 DN1000 SDR17 (365 m), rury kielichowane PP WehoTripla SN10 DN160÷315 (2,2 km) oraz rury kielichowane PE Weholite SN10 DN300÷1000 – (7,5 km). Rury PE i PP to szeroki zakres odporności chemicznej i odporność na komunikacyjne obciążenia dynamiczne. To także łatwy rozładunek i montaż, 100-letnia żywotność i neutralność dla środowiska.
We wrześniu 2024 zakończono prace w obszarze przeznaczonym dla zautomatyzowanych suwnic szynowych, w tym instalację pierwszych 360 metrów odwodnienia liniowego wzdłuż tylnej belki suwnicy od strony nabrzeża. Pod koniec października do Zatoki Gdańskiej wpłynął transport 4 suwnic STS (Ship-to-Shore), a na początku listopada suwnice zostały przesunięte na nabrzeże. Inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem a zakończenie prac przewidziano na wrzesień 2025 roku.
We wrześniu 2024 zakończono prace w obszarze przeznaczonym dla zautomatyzowanych suwnic szynowych, w tym instalację pierwszych 360 metrów odwodnienia liniowego wzdłuż tylnej belki suwnicy od strony nabrzeża. Pod koniec października do Zatoki Gdańskiej wpłynął transport 4 suwnic STS (Ship-to-Shore), a na początku listopada suwnice zostały przesunięte na nabrzeże. Inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem a zakończenie prac przewidziano na wrzesień 2025 roku.
System odwodnienia terminalu kontenerowego T3 Baltic Hub
Podobne projekty
Faroe Island tunnel with Uponor pipe system
In December 2020, the Faroe Islands opened the country’s longest undersea tunnel, which considerably reduces travel time between the most populated islands. The 11.2-kilometre tunnel represents a significant infrastructure investment, which also boasts the world’s first undersea roundabout. Beneath the road, a sophisticated system of pumps and kilometres of plastic pipework ensure that the road is kept free of water and safe for motorists.
Odwodnienie trasy S86 przy węźle Agata
Zbiornik retencyjny wód opadowych wykonany z polietylenu o pojemności prawie 400 m3 został posadowiony na odcinku drogi ekspresowej S86 przy „węźle Agata” w Katowicach na początku października 2024 r. Jest to element układu odwodnienia trasy, który zwiększy jej odporność na zmiany klimatu i zapobiegnie zalaniom podczas nawałnic.
Ease of installation is key
Weholite pipes are light and easy to install. They really come into their own in a project in the harbour of Auckland, the largest city in New Zealand – the extension of an old stormwater line using massivepipes with an internal diameter of 3–3.5 metres. In this busy harbour area, it is not possible to carry outlarge-scale excavation work. The soil of the region and strong tides pose their own challenges.