Marraskuussa 2011 Lahteen nelostien varteen avattu Karisma on yksi Suomen suurimpia kauppakeskuksia niin myyntipinta-alalla kuin liikkeiden määrälläkin mitattuna. Karisman rakennuttajana toimi Kesko, jolle kauppakeskuksen rakentaminen on ollut yksi kaikkien aikojen suurimmista vähittäiskauppainvestoinneista. 

Karisman rakentamisesta vastasi pääurakoitsijana toiminut SRV Rakennus Oy.Kauppakeskuksen kahdessa kerroksessa on myyntitilaa yhteensä noin 33500 neliötä. Liikkeitä on lähes 80 kpl ja vuosittain Karismaan odotetaan noin 3 miljoonaa asiakaskäyntiä. Suuret kävijämäärät edellyttävät myös runsaasti paikoitustilaa, jota löytyy Karismasta kaikkiaan noin 1600 autolle.

 

Hulevedet hallintaan Uponorin järjestelmällä

Iso kauppakeskus pysäköintialueineen muodostaa noin 7,5 hehtaarin kokoisen alueen, jonka sade- ja sulamisvesien johtaminen vaatii järeät järjestelmät. Suurien vesimassojen johtaminen kaupungin sadevesiviemäriin aiheuttaisi vakavia kapasiteettiongelmia. Myöskään suoraan maastoon johtaminen ei tullut kysymykseen. Ratkaisu löydettiin hulevesikasetein toteutetusta viivytysjärjestelmästä, johon rakennuksen katolta ja asfaltoidulta pysäköintialueelta tulevat vedet johdetaan. Yleisimmin kasetteja käytetään hulevesien imeyttämiseen suoraan maaperään. Tässä kohteessa se ei ollut kuitenkaan mahdollista pohjaveden korkeudesta johtuen, sillä suojaetäisyys pohjaveteen ei olisi täyttynyt. Jo nyt pohjaveden tasoa pidetään alhaalla pumppaamon avulla.

Karismassa on kaksi erillistä kasettialuetta sekä toisen alueen yhteyteen rakennettu louhepesä. Kasettialueet ovat teholliselta tilavuudeltaan n. 130m3 ja 370 m3. Uponor-hulevesikasetteja niihin tarvittiin kaikkiaan n. 1700 kpl.

Viivytysjärjestelmät ovat käytännössä umpinaisia säiliöitä, joissa kasettialueet on ympäröity yhteen hitsatulla polyeteenikalvolla, kertoo Karisman rakennusprojektia vetänyt Esa-Matti Laurell SRV:ltä. – Hulevesien määrästä kertoo se, että esim. isompaan kasettialueeseen tulevat kaksi sadevesiputkea ovat kooltaan peräti 670 mm. Sadevesiviemäriin lähtevä ja edelleen Kymijärveen johtava putki on kuitenkin kooltaan vain 315 mm, millä varmistetaan, että viemärin kapasiteetti riittää myös rankkasateiden aikana. Pienemmästä kasettialueesta lähtevä vesi johdetaan ojaan ja edelleen metsäkosteikkoon. Kasettialueista pienempi sijaitsee liikennealueella, joten kuormituksenkestävyyteen oli myös kiinnitettävä huomiota. Nyt kasetit on asennettu noin 1,5 metrin syvyyteen, eikä mitään ongelmia ole syntynyt, eli viivytysjärjestelmän voi tämän kokemuksen mukaan sijoittaa myös liikennealueelle.
 

Hyvää palautetta myös rakentajilta

Karisman maanrakennustöistä vastasi Heinolan Maansiirto Ky ja kasettien asennuksen sekä niitä ympäröivän muovikalvon hitsaamisen suoritti aliurakoitsijana toiminut Kiinteistö Sokka Oy. Karisman projekti oli meille merkittävä parisen vuotta kestänyt työmaa, kertoo Jorma Saarinen Heinolan Maansiirto Ky:stä. – Teimme kaikki maanrakennustyöt viemäröinteineen aina asfaltin alapintaan saakka. Itse emme aiemmin ole kasetein toteutettuja järjestelmiä rakentaneet, mutta nyt saatujen kokemusten perusteella tämä vaikuttaa onnistuneelta ratkaisulta. Perinteisiin järjestelmiin verrattuna sen kapasiteetti on huomattavasti parempi.

Kasettien ladonnan ja muovikalvon hitsauksesta vastannut Mika Peltola Kiinteistö Sokka Oy:stä on Saarisen kanssa samoilla linjoilla. - Tuote on hyvä ja lisäksi se on helppo ja nopea asentaa. Itse olen ollut mukana useammassakin kasettiasennusprojektissa, joten kokemusta vastaavista järjestelmistä on ennestään.